Hãng Hitachi
Hãng Kawasaki
Hãng Kobelco
Hãng Komatsu
Hãng Mitsubishi
Hãng Sakai
Hãng Sumitomo
All
Hãng Furukawa
Hãng Hitachi
Hãng Kawasaki
Hãng Kobelco
Hãng Komatsu
Hãng Mitsubishi
Hàng new về
Hãng Sakai
Hãng Sumitomo
Máy khoan Furukawa HCRMáy san Komatsu GDMáy san mitsubishi MGMáy ủi Komatsu D41Máy ủi Komatsu D53Máy ủi Komatsu D85Máy xúc đào
Máy xúc đào bánh lốp Kobelco SK100WMáy xúc đào Hitachi ZX125Máy xúc đào Kobelco SK200Máy xúc đào Komatsu PC120Máy xúc đào Komatsu PC200Máy xúc đào Komatsu PC300Máy xúc đào Komatsu PC350Máy xúc đào Komatsu PC450Máy xúc đào Sumitomo SH200Máy xúc khác
Máy xúc lật Kawasaki 90 ZVMáy xúc lật Komatsu WA 350Máy xúc lật Komatsu WA100Sản phẩm bán chạy
Sản phẩm khác
Sản phẩm nổi bật
Xe lu rung Sakai SV512
All
Hãng Furukawa
Hãng Hitachi
Hãng Kawasaki
Hãng Kobelco
Hãng Komatsu
Hãng Mitsubishi
Hàng bắt đầu về
Hãng Sakai
Hãng Sumitomo
Máy khoan Furukawa HCRMáy san Komatsu GDMáy san tập đoàn mitsubishi MGMáy ủi Komatsu D41Máy ủi Komatsu D53Máy ủi Komatsu D85Máy xúc đào
Máy xúc đào bánh lốp Kobelco SK100WMáy xúc đào Hitachi ZX125Máy xúc đào Kobelco SK200Máy xúc đào Komatsu PC120Máy xúc đào Komatsu PC200Máy xúc đào Komatsu PC300Máy xúc đào Komatsu PC350Máy xúc đào Komatsu PC450Máy xúc đào Sumitomo SH200Máy xúc khác
Máy xúc lật Kawasaki 90 ZVMáy xúc lật Komatsu WA 350Máy xúc lật Komatsu WA100Sản phẩm buôn bán chạy
Sản phẩm khác
Sản phẩm nổi bật
Xe lu rung Sakai SV512
Kobelco là một trong thương hiệu lắp thêm xúc lâu đời đến từ đất nước mặt trời mọc. Trải qua gần 100 năm hình thành và phát triển, những cái máy xúc đào Kobelco thời buổi này được vận dụng những technology hiện đại nhất sở hữu đến hiệu quả làm việc tối ưu nhất.
Bạn đang xem: Máy xúc đào bánh xích kobelco sk200
Máy xúc đào Kobelco nói riêng và máy xúc đào nói bình thường là giữa những dòng sản phẩm cơ giới quan trọng và được thực hiện trong kiến tạo các công trình xây dựng, khai thác khoáng sản. Loại máy xúc này xuất phát từ Nhật Bản, được tập đoàn lớn Kobe nghiên cứu và phân tích và chế tạo. Các thành phầm máy xúc đào Kobe có mặt tại vn từ năm 1999, đến năm 2003 loại máy này bao gồm thức xuất hiện tại vn thông qua nhà sản xuất chính hãng.
Ở thời điểm hiện tại, Kobelco là chữ tín máy xúc được tiêu tốn nhiều thứ 2 tại Việt Nam, phần nhiều trong mọi công trình đều thấy sự có mặt của cái máy xúc này. Máy xúc Kobelco sử dụng technology kim phun năng lượng điện tử mới nhất giúp tiết kiệm nhiên liệu, động cơ và khối hệ thống thủy lực chắc chắn mang mang đến hiệu suất thao tác làm việc cao, làm việc nhanh chóng.
ƯU ĐIỂM NỔI BẬT
CÔNG SUẤT LÀM VIỆC MẠNH MẼ
- Máy đào bánh xích Kobelco SK130-8 sở hữu hiệu suất thủy lực mới to gan mẽ, bớt thiểu thất thoát năng lượng.
- khối hệ thống phun nhiên liệu năng lượng điện tử áp lực nặng nề cao Common rail tác dụng cao.
- Lực di chuyển, lực đào tay đề nghị / gầu to gan lớn mật hơn.
- Thùng nhiên liệu lớn hơn cho Kobelco SK130-8 hoạt động nhiều giờ. Phối hợp cùng bài toán động cơ chuyển động tiết kiệm xăng làm tạo thêm 30% thời gian thao tác làm việc liên tục. Thùng nhiên liệu cho phép máy làm việc dưới đk tải cao hơn trong 20 giờ.
- Thao tác thao tác làm việc dễ dàng, mất ít hơn 10% ảnh hưởng để tinh chỉnh các thao tác. Vị đó hoàn toàn có thể làm việc lâu dài và bớt mệt mỏi cho người vận hành.
- technology 3E - khối hệ thống thủy lực mới kiểm soát điều hành động cơ bằng điện tử. Áp suất cao, những điểm sáng động cơ xịt dầu tất cả đường ống thông thường "common rail" là có thể điều chỉnh buổi tối ưu kết quả nhiên liệu và hỗ trợ tối ưu lực xoắn ở vận tốc vừa cùng thấp, giúp động cơ đạt hiệu quả nhiên liệu cao. Technology 3E đáp ứng nhanh sự biến hóa đột ngột của khối hệ thống thủy lực, đảm bảo động cơ chuyển động với công suất tối thiểu đạt công dụng cao.
CẢI THIỆN HIỆU QUẢ gớm TẾ
- bớt 20% mức tiêu tốn nhiên liệu lúc thực hiện các bước với thuộc khối lượng. Đồng thời tăng 8% khối lượng công việc với cùng mức nhiên liệu lúc ở cơ chế H.
- dễ dàng dàng bảo trì bảo dưỡng, giảm bỏ ra phí. Thi công máy đào bánh xích Kobelco SK130-8 tối ưu giúp nhân viên thoải mãi bảo trì máy từ mặt đất. Khối hệ thống lọc được lắp đặt bên bắt buộc máy gồm 1 bộ lọc nhiên liệu mới xử lý hết những điều khiếu nại nặng nằn nì nhất. Nhị lọc xăng kèm lọc tách nước và cỗ lọc thiết yếu có độ bền cao. Cỗ làm mát bao gồm két làm mát dầu, phần tử tản nhiệt, két điều hòa , làm mát trung gian được lắp đặt tuy nhiên song phía bên phải máy, thuận tiện vệ sinh.
- lọc thủy lực lớn hơn với lõi lọc bởi sợi thủy tinh trong có đường kính mắt bé dại giúp kết quả lọc xuất sắc hơn, tuổi thọ 1000 giờ.
- lọc gió 2 lớp giữ đến động cơ luôn luôn sạch ngay cả khi thao tác cho môi trường thiên nhiên nhiều vết mờ do bụi bẩn.
- Van xả dầu gấp rút mà không nên dụng cụ hỗ trợ. Để tiện lợi cho việc lau chùi và vệ sinh thùng nhiên liệu với van xả lớn hơn và có mặt bít ở dưới đáy.
Xem thêm: Ý nghĩa của thành công - nghị luận về sự thành công trong cuộc sống
- xây đắp cabin tối ưu giúp duy trì hiệu quả hơn:
+ kiến tạo 2 miếng đệm giúp cho việc dỡ lắp vệ sinh thuận tiện hơn, ống bay nước dưới mặt sàn.
+ dễ dãi tiếp cận hộp ước trì, nhiều loại cầu trì khác biệt giúp xác minh hư hỏng dễ dãi hơn.
+ lọc điều hòa có thể dễ dàng được tháo dỡ lắp nhưng mà không yêu cầu dụng vậy hỗ trợ.
+ Đồng hồ làm việc hoàn toàn có thể dễ dàng chất vấn từ mặt đất.
+ vỏ hộp dụng cụ phệ hơn.
+ Đường ray xích được thiết kế với dễ dàng làm cho sạch bùn đất.
- cấu trúc máy bền vững, ngày càng tăng tuổi lâu máy.
- screen hiển thị 16 ngôn ngữ, các thông tin chính cho câu hỏi kiểm tra duy trì chính xác.
THÂN THIỆN VỚI MÔI TRƯỜNG VÀ NGƯỜI VẬN HÀNH
- tự động tắt máy.
- bớt tiếng ồn rượu cồn cơ, tối thiểu tiếng nổ và độ rung mang lại máy xúc đào Kobelco SK130-8.
KÍCH THƯỚC VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA MÁY XÚC ĐÀO BÁNH XÍCH KOBELCO SK130-8
KÍCH THƯỚC MÁY
| Chiều nhiều năm tay đòn | Ngắn 2.09m | Tiêu chuẩn chỉnh 2.38m | Dài 2.84m | |
| A | Chiều dài tổng thể | 7,810 | 7,790 | 7,790 |
| B | Chiều cao tổng thể và toàn diện (tính tự đỉnh cần) | 2,730 | 2,710 | 3,080 |
| C | Chiều rộng lớn tổng thể | 2,490 | ||
| D | Chiều cao toàn diện (tính trường đoản cú đỉnh cabin) | 2,870 | ||
| E | Khoảng sáng gầm phía cuối cùng xe* | 910 | ||
| F | Khoảng sáng sủa gầm | 440 | ||
| G | Bán kính chuyển phiên của phần size phía sau | 2,190 | ||
| G" | Khoảng phương pháp từ quay toa cho tới đuôi xe | 2,180 | ||
| H | Khoảng cách tang quay | 2,870 | ||
| I | Chiều dài toàn diện của dải xích | 3,580 | ||
| J | Khoảng phương pháp tâm thân 2 xích chạy | 1,990 | ||
| K | Bề rộng guốc xích | 500 / 600 / 700 | ||
| L | Chiều cao tổng thể và toàn diện của phần form phía trên | 2,490 |
* Không bao hàm chiều cao bu lông guốc xích.
ĐỘNG CƠ
| Model | MITSUBISHI D04FR-74k W | |
| Loại | 4 kì, làm mát bằng nước, xịt trực tiếp, turbo tăng áp, làm mát trong | |
| Công suất định mức | k W/min-1 | 74 / 2,000 (ISO14396: không gồm quạt)* - 69.2 / 2,000 (ISO9249: không gồm quạt) |
TRỌNG LƯỢNG VẬN HÀNH
| Trọng lượng vận hành | SK130 | kg | 12,800 / 13,000 / 13,200 |
PHẠM VI LÀM VIỆC
| Phạm vi / Tay đòn | Ngắn 2.09m | Tiêu chuẩn 2.38m | Dài 2.84m | |
| a | Tầm với xa nhất | 8.04 | 8.34 | 8.78 |
| b | Tầm với ngang xa nhất (mặt đất) | 7.89 | 8.19 | 8.64 |
| c | Độ sâu đào béo nhất | 5.23 | 5.52 | 5.98 |
| d | Chiều cao đào mập nhất | 8.27 | 8.50 | 8.81 |
| e | Chiều cao thời điểm gầu đổ vật dụng liệu, bự nhất | 5.85 | 6.09 | 6.39 |
| f | Chiều cao thời gian gầu đổ vật dụng liệu, rẻ nhất | 2.53 | 2.23 | 1.79 |
| g | Chiều sâu thành vệt đào to nhất | 4.68 | 4.88 | 5.55 |
| h | Bán kính tảo toa bé dại nhất | 2.61 | 2.62 | 2.75 |
| i | Khoảng đào ngang (mặt đất | 3.59 | 4.21 | 4.70 |
| j | Độ sâu đào lớn số 1 (mặt nền 2.4 m) | 4.97 | 5.29 | 5.79 |
| Dung tích gầu ISO heaped | m3 | 0.57 | 0.52 | 0.38 |
